เมนูเว็บ

การค้นหาผลิตภัณฑ์

ภาษา

แบ่งปัน

บ้าน / ข่าว / ข่าวอุตสาหกรรม / แอคทูเอเตอร์ไฟฟ้าแบบหมุนควอเตอร์เทิร์นและแบบหมุนหลายรอบ: วิธีเลือกระบบอัตโนมัติของวาล์วอุตสาหกรรมที่เหมาะสม

แอคทูเอเตอร์ไฟฟ้าแบบหมุนควอเตอร์เทิร์นและแบบหมุนหลายรอบ: วิธีเลือกระบบอัตโนมัติของวาล์วอุตสาหกรรมที่เหมาะสม

1. การกำหนดแอคชูเอเตอร์แบบหมุนและแบบหมุนหลายรอบในระบบอัตโนมัติของวาล์วอุตสาหกรรม

ระบบกระบวนการทางอุตสาหกรรมอาศัยวาล์วหมุนสี่ส่วน — บอลวาล์ว วาล์วปีกผีเสื้อ และวาล์วปลั๊ก — เพื่อเริ่ม หยุด หรือปรับการไหล เทคโนโลยีแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าที่โดดเด่นสองประการที่ขับเคลื่อนวาล์วเหล่านี้คือ แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าแบบหมุนสี่รอบ (เอาต์พุตแบบหมุนโดยตรง) และแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าแบบหลายเลี้ยว (เอาต์พุตเชิงเส้นหรือแบบหมุนผ่านการลดเกียร์) การทำความเข้าใจความแตกต่างทางกล คุณลักษณะของแรงบิด และพฤติกรรมการควบคุม ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการปฏิบัติงานของโรงงานที่เชื่อถือได้

A ตัวกระตุ้นแบบหมุนไฟฟ้า ส่งแรงบิดไปยังก้านวาล์วโดยตรงผ่านระยะชักเชิงมุมที่จำกัด (โดยทั่วไปคือ 90°) ในทางตรงกันข้าม แอคชูเอเตอร์แบบหมุนหลายรอบจะสร้างการหมุนไม่จำกัด และมักจะจับคู่กับ a กล่องเกียร์หลายรอบ เพื่อเปลี่ยนการหมุนหลายๆ รอบให้เป็นการเคลื่อนไหวแบบควอเตอร์เทิร์น ตัวเลือกระหว่างสถาปัตยกรรมเหล่านี้ส่งผลต่อพื้นที่การติดตั้ง ระยะเวลาการบำรุงรักษา ความแม่นยำในการควบคุมแรงบิด และพฤติกรรมที่ไม่ปลอดภัย

Industrial electric rotary actuator mounted on a quarter-turn valve

ความต้องการระบบอัตโนมัติสมัยใหม่ยังรวมถึง การควบคุมแอคชูเอเตอร์แบบหมุนไฟฟ้า ผ่านฟิลด์บัสดิจิทัล (Modbus, Profibus) หรือ I/O อนาล็อก ช่วยให้สามารถป้อนกลับตำแหน่งได้อย่างแม่นยำและตั้งค่าขีดจำกัดแรงบิด ส่วนต่อไปนี้ให้ข้อมูลเชิงลึกที่มุ่งเน้นด้านวิศวกรรมในการเลือก การปรับขนาด และการบำรุงรักษาแอคชูเอเตอร์เหล่านี้ โดยได้รับการสนับสนุนจากข้อมูลในโลกแห่งความเป็นจริงและตารางเปรียบเทียบ

2. เกณฑ์การคัดเลือกที่สำคัญสำหรับแอคชูเอเตอร์วาล์วแบบหมุนควอเตอร์

ขนาด ตัวกระตุ้นวาล์วหมุนไตรมาส เริ่มต้นด้วยกราฟแรงบิดของวาล์ว มีระยะแรงบิดที่แตกต่างกันสามระยะ: การแตกหัก (แรงเสียดทานสถิตเพื่อเริ่มการเคลื่อนไหว), การวิ่ง (แรงเสียดทานแบบไดนามิกระหว่างการหมุน) และแรงบิดของเบาะนั่ง (การบีบอัดซีลที่ตำแหน่งปิด) มาตรฐานอุตสาหกรรมแนะนำปัจจัยด้านความปลอดภัยระหว่าง 1.2 ถึง 1.5 เพื่อพิจารณาความแปรผันของอุณหภูมิ การสะสมของตัวกลาง และอายุการบรรจุลำต้น

2.1 ความต้องการแรงบิดตามประเภทของวาล์ว

ข้อมูลภาคสนามจากการติดตั้ง 200 ครั้งแสดงแรงบิดที่ต้องการโดยเฉลี่ย (เป็นนิวตันเมตร) สำหรับวาล์วหมุนควอเตอร์ขนาด 6 นิ้ว (DN150) ที่ทำงานที่แรงดันต่าง 10 บาร์:

  • บัตเตอร์ฟลายวาล์วประสิทธิภาพสูง: แรงแยก 180 นิวตันเมตร, วิ่ง 85 นิวตันเมตร, ที่นั่ง 210 นิวตันเมตร
  • บอลวาล์วแบบยึดแหนบ: แรงแยก 320 Nm, วิ่ง 140 Nm, ที่นั่ง 300 Nm
  • วาล์วปลั๊กหล่อลื่น: แตกหัก 250 Nm, วิ่ง 110 Nm, ที่นั่ง 270 Nm

แอคชูเอเตอร์แบบโรตารี่แบบไฟฟ้าจะต้องให้แรงบิดสูงสุดไม่ต่ำกว่าค่าเบาะนั่งสูงสุดหรือค่าการแตกหัก โดยทั่วไปผู้ผลิตจะเผยแพร่โปรไฟล์แรงบิดที่แรงดันไฟฟ้า 100%, 80% และ 50% (เพื่อให้ครอบคลุมสภาวะไฟดับ)

2.2 ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมและประสิทธิภาพ

สำหรับพื้นที่กลางแจ้งหรือพื้นที่อันตราย กล่องหุ้มแอคชูเอเตอร์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน IP68 (ใต้น้ำ) หรือ NEMA 4X/7 ข้อจำกัดทางความร้อนก็มีความสำคัญเช่นกัน: แอคชูเอเตอร์แบบหมุนไฟฟ้า สูญเสียแรงบิดเอาต์พุต 15–20% ที่ -20°C เมื่อเทียบกับการทำงานที่อุณหภูมิ 25°C เนื่องจากสารหล่อลื่นหนาขึ้นและประสิทธิภาพของมอเตอร์ลดลง ตารางการเลือกสรุปพารามิเตอร์ที่สำคัญ:

พารามิเตอร์ ตัวกระตุ้นแบบควอเตอร์เทิร์น กระปุกเกียร์แบบหลายรอบ
ช่วงแรงบิด (Nm) 50 – 8,000 200 – 35,000
การปรับจังหวะ หยุดกลไก ±5° ผ่านสวิตช์ลูกเบี้ยว (0-360°)
รอบการทำงาน (S2/S4) 25% – 50% 20% – 40% (กระปุกเกียร์เพิ่มความเฉื่อย)

3. กลยุทธ์การควบคุมแรงบิดของวาล์วและแอคชูเอเตอร์โรตารีไฟฟ้า

มีประสิทธิภาพ การควบคุมแรงบิดของวาล์ว ป้องกันการเฉือนของก้าน การอัดขึ้นรูปเบาะนั่ง และการทำงานของแอคชูเอเตอร์เกินกำลัง ทันสมัย การควบคุมแอคชูเอเตอร์แบบหมุนไฟฟ้า ใช้วิธีการหลักสามวิธี: การจำกัดแรงบิดตามกระแส (การวัดกระแสของมอเตอร์และการแปลงเป็นแรงบิดผ่านค่าคงที่ของมอเตอร์) เซ็นเซอร์แรงบิดแบบรวม (สเตรนเกจบนระบบขับเคลื่อนเอาท์พุต) และสวิตช์แรงบิดที่จุดสิ้นสุดการเคลื่อนที่พร้อมการตั้งค่าอิสระ

ในกรณีศึกษาจากโรงงานเคมีที่ใช้วาล์วปีกผีเสื้อขนาด 150 มม. การรวมขีดจำกัดแรงบิดที่ตั้งไว้ที่ 110% ของแรงบิดเบาะนั่งที่ระบุช่วยลดการสึกหรอของเบาะนั่งได้ 37% ตลอดระยะเวลาสามปี หากไม่มีการควบคุมดังกล่าว แรงบิดเกินบ่อยครั้งทำให้เกิดการเสียรูปพลาสติกของที่นั่ง PTFE ส่งผลให้ระดับการรั่วไหลลดลงจาก ANSI VI เป็น III

3.1 การตรวจสอบแรงบิดสำหรับการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์

ขั้นสูง ตัวกระตุ้นแบบหมุนไฟฟ้า ระบบจะบันทึกโปรไฟล์แรงบิดในแต่ละรอบ แรงบิดแตกหักที่เพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป (เช่น จาก 120 Nm เป็น 170 Nm ในช่วง 2000 รอบ) บ่งชี้ถึงการสึกกร่อนของเบาะนั่ง การสะสมของเศษซาก หรือการรัดแน่นของก้านเบรก ข้อมูลนี้ช่วยให้สามารถบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาก่อนที่วาล์วจะเกิดการหยุดทำงาน โดยหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนไว้

แรงบิด (นิวตันเมตร) จังหวะวาล์ว (องศา) แตกแยก จุดสูงสุดของที่นั่ง ขอบเขตแรงบิดขณะวิ่ง 0° 90°

รูปภาพ: โปรไฟล์แรงบิดของวาล์วหมุนควอเตอร์โดยทั่วไป — การแตกตัวสูง แรงบิดขณะวิ่งต่ำกว่า และจุดสูงสุดของเบาะนั่งที่มุมปิดสุดท้าย

4. กระปุกเกียร์แบบหลายเลี้ยวและการทำงานร่วมกันกับแอคชูเอเตอร์แบบหมุน

เมื่อจำเป็นต้องมีแรงบิดสูงหรือปัจจัยด้านความปลอดภัยสูง แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าหลายรอบ รวมกับก กล่องเกียร์หลายรอบ (หนอนหรือดาวเคราะห์รีดิวซ์) กลายเป็นทางเลือกที่ประหยัดแทนโรตารีแอคชูเอเตอร์โดยตรงขนาดใหญ่พิเศษ กระปุกเกียร์จะแปลงอินพุตหลายรอบ (เช่น 60 รอบของแอคชูเอเตอร์) ให้เป็นการหมุนเอาต์พุต 90° ครั้งเดียว ขณะเดียวกันก็เพิ่มแรงบิดตามอัตราส่วนการลด

การกำหนดค่านี้เป็นที่นิยมสำหรับวาล์วปีกผีเสื้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (DN 500 ขึ้นไป) โดยที่แอคชูเอเตอร์แบบหมุนโดยตรงจะมีขนาดใหญ่มากหรือใช้กระแสพุ่งเข้าสูง ตัวอย่างเช่น วาล์วปีกผีเสื้อบำบัดน้ำ DN 700 ต้องใช้แรงบิดที่นั่ง 4800 นิวตันเมตร แอคชูเอเตอร์แบบหมุนโดยตรงที่มีความจุนั้นดึงกระแสไฟ 14 A ที่ 400V การใช้แอคทูเอเตอร์แบบหลายเลี้ยวกับกระปุกเกียร์ 48:1 ช่วยลดแรงบิดอินพุตที่ต้องการลงเหลือ 100 นิวตันเมตร และกระแสไฟของมอเตอร์เหลือ 3.2 A ซึ่งช่วยลดต้นทุนการจ่ายไฟ

  • ไดรฟ์โรตารี่อุตสาหกรรม พร้อมกระปุกเกียร์: ความเร็วในการทำงานช้าลง (2–6 วินาทีต่อ 90°) แต่มีตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับการปรับหน้าที่
  • ฟันเฟือง: กล่องเกียร์ตัวหนอนแสดงการสูญเสียการเคลื่อนไหว ≤1° ซึ่งยอมรับได้สำหรับบริการเปิด/ปิด สำหรับวาล์วควบคุม กล่องเกียร์ดาวเคราะห์แบบสองจังหวะจะลดฟันเฟืองที่ <0.2°
  • การบำรุงรักษา: กระปุกเกียร์แบบเลี้ยวหลายรอบจำเป็นต้องเติมจาระบีทุกครึ่งปี ในขณะที่ตัวกระตุ้นแบบโรตารี่โดยตรงจะถูกปิดผนึกไว้ 10,000 รอบ

5. การวิเคราะห์เปรียบเทียบ: แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าแบบหมุนควอเตอร์กับแบบหมุนหลายรอบ

การเลือกระหว่างการทุ่มเท แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าแบบหมุนสี่รอบ และแอคชูเอเตอร์แบบหลายเลี้ยวพร้อมกระปุกเกียร์จะขึ้นอยู่กับความเร็ว รอบการทำงาน ความแม่นยำในการควบคุม และต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ ตารางด้านล่างสรุปข้อดีข้อเสีย

คุณสมบัติ แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าแบบหมุนควอเตอร์ กล่องเกียร์แอคชูเอเตอร์แบบหลายเลี้ยว
ช่วงแรงบิดทั่วไป (Nm) 50 – 8000 200 – 35000
เวลาใช้งาน 90° 3 – 15 วินาที 5 – 45 วินาที (ขึ้นอยู่กับการลดลง)
การปรับความแม่นยำ (±) 0.5° – 1.0° 0.2° – 0.8° (พร้อมกระปุกเกียร์ฟันเฟืองต่ำ)
โหมดความล้มเหลว (สปริงกลับ) มีจำหน่ายแบบครบวงจร ต้องมีห้องสปริงภายนอกหรือแบตเตอรี่สำรอง

จากมุมมองด้านความน่าเชื่อถือ ข้อมูลจาก 340 ปีของแอคชูเอเตอร์ในโรงกลั่นปิโตรเคมีเผยให้เห็นโดยตรง แอคชูเอเตอร์แบบหมุนไฟฟ้า มีเวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลว (MTBF) อยู่ที่ 9.2 ปี ในขณะที่ชุดเกียร์แบบหลายเลี้ยวแสดง MTBF 6.7 ปี โดยมีสาเหตุหลักมาจากการซีลเพิ่มเติมและการเสื่อมสภาพของการหล่อลื่นในกระปุกเกียร์ อย่างไรก็ตาม วิธีการเลี้ยวหลายรอบยังคงมีความสำคัญสำหรับการใช้งานแรงบิดที่สูงมาก (>12,000 นิวตันเมตร)

6. ตัวอย่างการใช้งานพร้อมข้อมูลภาคสนาม

การติดตั้งในโลกแห่งความเป็นจริงแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างด้านประสิทธิภาพของแอคชูเอเตอร์ทั้งสองประเภท

6.1 แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง - การแยกบอลวาล์ว

แท่นแก๊สใช้ 65 แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าแบบหมุนสี่รอบ หน่วยบนบอลวาล์วขนาด 8 นิ้วถึง 18 นิ้ว ตลอดระยะเวลา 24 เดือน แอคทูเอเตอร์ดำเนินการ 12,000 รอบต่อวาล์วโดยไม่เกิดข้อผิดพลาดเกี่ยวกับแรงบิด ปัจจัยความสำเร็จที่สำคัญคือการเลือกแอคชูเอเตอร์ที่มีแรงบิด 1.4 เท่าของแรงบิดสูงสุดของวาล์วที่บันทึกไว้ (ซึ่งเพิ่มขึ้น 22% เนื่องจากการสะสมของทราย)

6.2 น้ำหล่อเย็นของโรงไฟฟ้า – วาล์วผีเสื้อขนาดใหญ่

วาล์วปีกผีเสื้อ DN 1200 สี่ตัวต้องการแรงบิดที่นั่ง 11,000 นิวตันเมตร เนื่องจากข้อจำกัดด้านพื้นที่ทำให้การรวมกันของ แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าหลายรอบ (ซีรีส์ F, เอาต์พุต 1500 นิวตันเมตร) และกระปุกเกียร์หนอน 7.5:1 ถูกเลือก หลังจากผ่านไปสามปี การวิเคราะห์การสั่นสะเทือนพบว่าไม่มีการสึกหรอของเกียร์ที่ผิดปกติ และมีการปรับขีดจำกัดแรงบิดใหม่หนึ่งครั้งเพื่อชดเชยการบวมของซีล โซลูชันนี้ประหยัดได้ถึง 35% เมื่อเทียบกับแอคชูเอเตอร์โรตารีแบบขับเคลื่อนโดยตรงตัวเดียว

ข้อมูลเชิงลึก: จากการสำรวจโรงงานอุตสาหกรรม 48 แห่งพบว่า 63% ของความล้มเหลวของแอคชูเอเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแรงบิดมีสาเหตุมาจากสมมติฐานปัจจัยด้านความปลอดภัยที่ไม่ถูกต้อง วัดแรงบิดแตกหักที่อุณหภูมิกระบวนการต่ำสุดและสูงสุดเสมอ

7. ข้อพิจารณาในการติดตั้ง การบำรุงรักษา และสิ่งแวดล้อม

การติดตั้งที่เหมาะสมแต่อย่างใด ไดรฟ์โรตารี่อุตสาหกรรม ต้องมีการจัดตำแหน่งหน้าแปลนเอาท์พุตของแอคชูเอเตอร์กับแผ่นยึดวาล์ว การวางแนวเชิงมุมที่สูงกว่า 0.5° ทำให้เกิดแรงในแนวรัศมี ส่งผลให้อายุการใช้งานของตลับลูกปืนลดลงถึง 60% สำหรับการใช้ชุดเกียร์แบบหลายรอบ จะต้องระบายอากาศบริเวณเรือนเกียร์เพื่อป้องกันการควบแน่นและการรวมตัวของสารหล่อลื่น

  • การหล่อลื่นที่แนะนำ: น้ำมัน PAO สังเคราะห์สำหรับอุณหภูมิ -30°C ถึง 80°C; เปลี่ยนช่วงเวลาการทำงานทุกๆ 10,000 ชั่วโมงการทำงาน หรือ 2 ปี
  • สำหรับการติดตั้งภายนอกอาคาร ตัวเครื่องต้องมี IP67 ขั้นต่ำ ให้เพิ่มม่านบังแดดเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปภายใน (อุณหภูมิภายในอาจเกินอุณหภูมิโดยรอบได้ 25°C ภายใต้แสงแดดโดยตรง)
  • การตรวจสอบแรงบิดตามระยะ: การใช้ประแจทอร์คแบบพกพาบนก้านวาล์ว (เมื่อลดแรงดัน) เพื่อตรวจสอบแรงเสียดทานสถิตที่เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้เบื้องต้นของการยึดแน่นของก้านวาล์ว

ในแง่ของการเดินสายควบคุม ลูปควบคุมแอคชูเอเตอร์แบบหมุนไฟฟ้าควรใช้สายเคเบิลที่มีฉนวนหุ้มโดยมีชีลด์ต่อสายดินที่ปลายด้านหนึ่งเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าจาก VFD สำหรับลูปที่ได้รับการจัดอันดับ SIL ข้อมูลป้อนกลับตำแหน่งที่สิ้นสุดการเดินทางจะต้องมาจากพรอกซิมิตี้เซนเซอร์สำรอง แทนที่จะเป็นสวิตช์เชิงกล

8. คำถามที่พบบ่อย


คำถามที่ 1: แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าแบบหลายเลี้ยวสามารถใช้กับวาล์วหมุนสี่รอบโดยไม่มีกระปุกเกียร์ได้โดยตรงหรือไม่

ได้ เฉพาะในกรณีที่แอคชูเอเตอร์มีสวิตช์ลูกเบี้ยวแบบปรับได้เพื่อจำกัดการหมุนไว้ที่ 90° อย่างไรก็ตาม หากไม่มีกระปุกเกียร์ แรงบิดทวีคูณจะหายไป ดังนั้น วิธีการนี้จึงเหมาะสำหรับวาล์วขนาดเล็กที่มีแรงบิดต่ำเท่านั้น (เช่น บอลวาล์วขนาด 1 นิ้ว ที่ต้องการแรงบิดน้อยกว่า 50 นิวตันเมตร) การใช้งานทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่จำเป็นต้องใช้กระปุกเกียร์เพื่อให้ได้เอาต์พุตแรงบิดที่เพียงพอ

คำถามที่ 2: สวิตช์ทอร์คควรได้รับการปรับเทียบใหม่บนแอคชูเอเตอร์แบบโรตารี่ไฟฟ้าบ่อยแค่ไหน

สำหรับการปั่นจักรยานในระดับปานกลาง (มากถึง 2,000 ครั้ง/ปี) ให้ปรับเทียบใหม่ทุกๆ 18 เดือน สำหรับการหมุนเวียนที่รุนแรง (เช่น บริการมอดูเลตที่มีการทำงาน >20,000 ครั้ง/ปี) ให้ปรับเทียบใหม่ทุกๆ 6 เดือน หรือเมื่อตรวจพบการเปลี่ยนแปลงในแรงบิดในการทำงานของวาล์วผ่านการบันทึกข้อมูล

คำถามที่ 3: อุณหภูมิโดยรอบสูงสุดโดยทั่วไปสำหรับแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าแบบหมุนไตรมาสมาตรฐานคือเท่าใด

แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่มีพิกัดตั้งแต่ -20°C ถึง 70°C สำหรับอุณหภูมิที่สูงขึ้น (สูงถึง 120°C) จำเป็นต้องใช้จาระบีอุณหภูมิสูงพิเศษ ฉนวนคลาส H และแผ่นป้องกันความร้อนภายนอก ตัวเลือกอุณหภูมิต่ำลงไปที่ -50°C โดยใช้สารหล่อลื่นซิลิกอนและเครื่องทำความร้อน

คำถามที่ 4: เหตุใดกล่องเกียร์หลายรอบของฉันจึงส่งเสียงดังเมื่อสิ้นสุดจังหวะ?

การเกาะติดกันมักจะบ่งบอกถึงฟันเฟืองที่มากเกินไปหรือล้อหนอนสึกหรอ วัดฟันเฟืองที่เอาท์พุตไดรฟ์ หากสูงกว่า 1.5° สำหรับการใช้งานแบบควอเตอร์เทิร์น ให้สร้างกระปุกเกียร์ใหม่โดยใช้ตลับลูกปืนกันรุนใหม่และปรับพรีโหลดของหนอน

คำถามที่ 5: สัญญาณควบคุมใดที่เชื่อถือได้มากกว่าสำหรับการควบคุมแอคชูเอเตอร์แบบโรตารีไฟฟ้า: 4-20 mA หรือฟิลด์บัสแบบดิจิทัล

4-20 mA ยังคงปลอดภัยเมื่อเกิดข้อผิดพลาดและง่ายกว่าสำหรับลูปแบบแยกส่วน แต่ฟิลด์บัสแบบดิจิทัล (Profibus PA, Modbus RTU) ให้ข้อมูลการวินิจฉัย รวมถึงโปรไฟล์แรงบิด อุณหภูมิ และจำนวนรอบ สำหรับโรงงานแห่งใหม่ Fieldbus เหมาะที่สุดสำหรับการบูรณาการการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์

คำถามที่ 6: ฉันสามารถเพิ่มขนาดแอคชูเอเตอร์เพื่อหลีกเลี่ยงการคำนวณแรงบิดที่ซับซ้อนได้หรือไม่

การเพิ่มแรงบิดที่ต้องการเกิน 1.8 เท่ามักจะทำให้ก้านวาล์วเสียหาย สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น และตอบสนองช้าลง นอกจากนี้ยังเพิ่มความเค้นเชิงกลบนขายึดวาล์วอีกด้วย ทำการวัดแรงบิดแบบแยกส่วนเป็นอย่างน้อยเสมอ

โพสต์ก่อนหน้า แอคชูเอเตอร์คืออะไรและคุณจะเลือกประเภทที่เหมาะสมสำหรับวาล์วของคุณได้อย่างไร?

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

หมวดหมู่
โพสต์ล่าสุด
ติดต่อ US
ติดต่อเรา
กำหนดอนาคตของผลิตภัณฑ์กับเรา!